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評定市價暴增 場站聯開徵收難
〔自由時報記者唐在馨／台中報導〕台中捷運綠線（文心烏日線）場站聯合開發六站七處，議會去年通過五十一億的開發經費，但遭內政部土地徵收小組駁回；日前地價評議委員會審查通過，相關場站評定市價「暴增」，文心、台灣大道口已出現一坪三○四萬七千元天價，這讓聯開徵收的困難度又再提高。恐有車站沒出口 交局︰找替代方案據指出，市府內部為此原本評估「是否放棄部分聯開案」，取消聯開場站或是縮小站體，並要求施工單位台北捷運工程局研究替代方案；但到目前為止，牽涉到都市計畫、道路規劃、公共安全評估等，「替代方案可行性是零」。施工單位揚言︰「如果市府再不解決，台中捷運可能『有車站、沒出口』。」交通局長林良泰強調︰「會努力說服地主加入聯開，否則今年底前會報徵收。」至於捷運會不會出現「有車站、無出口」的情形？他說︰「保證不會出現這種情況，已在找替代方案。」身兼地價評議委員的無黨籍議員黃錫嘉表示，以台灣大道及文心路口的場站聯合開發為例，G9站原本一坪一五五．五萬元，現已評定為三○四．七萬元︰另一邊的G9-1站，原本一坪一九八．一萬元，但最近已評定變成二八五．九萬元，經費都是暴增。他說，雖然這符合市場行情，但市府若無法吸引地主願意聯合開發，未來一旦走上「徵收」一途，恐怕市庫的負擔又要大增。民進黨議員何文海則說，捷運早就在推動、預算也都通過擺在那裡，但市府一再延宕，對於「聯開」只有信心、卻沒有執行力，不但徵收案在內政部過不了，成本也一再攀高。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/評定市價暴增-場站聯開徵收難-004248606.html
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